AEROPLANE TO AEROPLANO

Gli alianti che divennero Providers. Di James E. Mrazek e Leonardo Pavese  Ma non manca qualcosa? Direte voi, guardando la foto di testa. Un aereo senza i motori! Come abbiamo già raccontato, nel 1963 fecero la loro comparsa nelle file di Air America i Fairchild “Provider” i quali, in poco tempo, grazie alla loro capacità di carico e all’architettura che si prestava benissimo a quel tipo di operazioni, divennero gli aerei più importanti della flotta dell’aerolinea della C.I.A. nel Sud-Est Asiatico. Pochi sanno però che il Provider (colui che provvede, lasciate fare a lui) derivava da un grande aliante militare da trasporto pesante, lo XCG-20 della foto di testa, convertito in aeroplano con l’aggiunta (già prevista nel progetto) di due motori a pistoni radiali. Ma chiunque si interessi, anche un poco, della storia della meccanica sa che una macchina (soprattutto un'aerodina nelle sue successive varianti) ha la tendenza a “evolvere” in versioni più complesse e pesan...

Tanto per fare un ripasso e rinfrescarmi la memoria, ho tradotto un capitolo del libro di William K. Kershner (1930-2007): The Advanced Pilot's Flight Manual (V edizione, Iowa State University Press). Non so se il libro sia mai stato tradotto in italiano, ma per me è stato come un bibbia, durante l'addestramento da pilota commerciale negli Stati Uniti ( e lo uso ancora spesso, quando ho qualche dubbio). Il capitolo è un'introduzione al volo sui plurimotori scritta per i piloti che stanno facendo la transizione dal monomotore. Se poi non vi ho annoiato a morte, e siete ancora interessati, date un'occhiata a "Duc Tao" , il nuovo pezzo che ho pubblicato e che descrive un atterraggio con un plurimotore su un campo molto corto in Viet Nam. Spero che il testo di Kershner vi sarà utile come lo è stato a me (fatemelo sapere), e se avete delle domande, o volete aggiungere qualcosa, (correggere l'italiano per esempio), non esitate a lascia...