AEROPLANE TO AEROPLANO

       Livio Zannoni,Gold Medal for Military Valor, Aviator, Photographer and Italian Eastern Africa’s hero. By Stefano Colombaro (Translated by Leonardo Pavese)      Livio Zannoni (Faenza, RA, 1909 — Degehabur, Ethiopia 1935) was an Italian soldier and aviator who was awarded the Gold Medal for Military Valor during the Italo-Ethiopian War (1935-1936).          He was born in Faenza, Province of Ravenna, on 10/11/1909, the second of four brothers. The family ran a grains trade that allowed them a comfortable living.      Livio had just started high school, which was set up within the local Catholic Ssminary, when his older brother Mario Giacomo, who was still very young, was among the first to join the new Fascist movement.      Mario Giacomo participated in several demonstrative expeditions of the Fascist squads, which made him the target of possible retaliations on the part of th...

Il fantastico Lockheed YO-3 Quiet Star Un aereo invisibile col motore di una Buick? Un velivolo “stealth” degli anni 1960 che, quasi volesse tener fede al suo nome, è passato quasi inosservato. di Frank Ayers.   Quando pensiamo agli aerei invisibili (o furtivi, “stealth”, ndt), di solito ci concentriamo sui velivoli dalla bassa rilevanza al radar, come ad esempio il caccia F-35 o il bombardiere B-2 Stealth Bomber. Ma, in realtà, la tecnologia “stealth” — cioè tutti gli accorgimenti per rendere un velivolo meno rilevante, sia al radar che alla vista e all’udito — comprende in sé molto di più.  La maggior parte degli aeromobili genera una traccia termica e una scia di vapore e, naturalmente, la produzione di potenza genera anche rumore. Ma, nel 1966, la Lockheed Corporation assemblò la cellula di un aliante Schweizer 2-32, con un motore Continental O-200 e la marmitta di un’auto Buick del 1958 per creare quello che, verosimilmente, fu il primo aereo "stealth", o a bassa rilevan...

     The main role envisioned by the Italians for the lighter-than-air aircraft in the 1911-1912 Libyan War was reconnaissance.  More suggestions were expected from the upcoming experience, to get a clearer idea of the matter; but the  headquarters was above all concerned about getting more information about the enemy. T he primitive airplanes of the Italian Air Arm in Libya could not penetrate in the desert very much.      Would the airships be more effective? That was the question circulating among the high command and the observers, betraying some anxiety.  The Crocco Ricaldoni P.1 in Bengasi, Libya      The following is a translation of an excerpt from a 1951 document from the Ufficio Storico dell'Aeronautica Militare (the Italian Air Force History Bureau):  I primi voli di guerra del mondo – Libia MCMXI” (Libya 1911 - The First Air War Operations in the World).      I omitted the part about the Draken ...

E i sacerdoti missionari italiani fra gli hakka. Di Stuart Heaver (Tradotto da L. Pavese). Una volta, in quell’area che è oggi è diventata il Sai Kung Country Park, i sacerdoti italiani che camminavano col loro passo pesante fra i vari villaggi Hakka, provvedendo ai bisogni spirituali di un gregge molto entusiasta, erano una visione molto frequente. Rimangono però scarse tracce di quei missionari, fatta eccezione per un gruppetto di chiesette, alcune abbandonate, nascoste negli angolini più remoti della campagna. Per più di un secolo, devoti giovani provenienti dal Seminario delle Missioni Estere di Milano (ora chiamato PIME) si fecero chilometro dopo chilometro sui sentieri di campagna per celebrare la Messa, un funerale o un matrimonio. Tutto cominciò circa 150 anni fa, la domenica di Pentecoste del 1866, quando Padre Gaetano Origo battezzò i primi abitanti della zona a Sai Kung; dove al posto di quella che è oggi la cittadina vi era solo un piccolo paese fuori man...